第5章 高架桥下的墓穴

看着手中的警徽，陈满发出了一个疑问：国道肩负交通运输和经济调配双重功能，建设初期是在公共用地上建设，还是征用房屋建设用地？毕竟是跨区域建设，难免涉及用地拆迁或是无偿征收。

想到这，开始在手机上搜度国道的相关信息。根据网络信息显示：国道建设用地，主要是公共用地。在m市和Y市交界的地方，原本规划是开挖隧道，穿山而过。考虑到建设成本和安全保障，把挖隧道计划改成山体外围盘山路和高架桥两者相结合的方式。高架桥的选址，经过现场勘测，除了部分是荒野山地，其他的是当地原住民的祖坟。经过多次深入村庄和村民沟通协商，最终达成共识：划一片荒山，做为统一迁坟用地，且永久免费。事情的结果，皆大欢喜，国道建设进度也顺利开展。看着新闻内容，一切似乎都合情合理。那警徽上的墓穴影像，又是怎么一回事呢？

“刘波，我想去现场看看”

“现在吗？”

“青天白日的，怕鬼吃了你吗？”陈满打趣地问道。

抓起外套，结账走人，两人驱车前往事故现场。经过一下午的清理，事故现场已恢复如初。停放好车子后，两人下车在现场周边随意走动。国道366的478段，是个岔路口，距离岔路口150米左右的距离，是之字形盘山路的折角拐弯点，底部是高架支撑，这个位置的视野无遮挡，眼前是连绵不绝的山脉和郁郁葱葱的绿树成荫，陈满忍不住吸了几口，整个胸腔里立刻就盈满了草木的清香。

刘波无奈地看了一眼，继续四处走动查看是否有遗漏的细节。正当陈满在充分放松时，高架桥的下方，传来一阵哎呦哎呦的呻吟声，听起来像是老人家的声音。低头一看，一圈黑雾紧紧锁着高架桥的底部，呈向上蔓延的趋势。眉心一阵灼热，定睛一看，桥梁的底部正躺着个老人家。自从这里被建设成国道后，方圆10公里内早已无人居住，怎么还会有留守老人？

“刘波，快来。我听到下面有个老人家的声音，听起来像是受伤了。”招呼着老发小，陈满就想往下冲。多年从警的经验，谨慎成了骨子里的本能。刘波掏出手机，登录案件信息系统查看近期这个片区是否有登记在册的走失老人。10分钟后，系统提示查无此信息。两人对视一眼后，将查询时间锁定为2019年8月15日，随着信息筛选条件的设定，系统弹窗提示：国道366统一迁坟死亡名单，点开名单直到拉到名单底部，一行红色备注：迁坟过程中，发现一处无主墓穴，经由多方问询和认领公示后仍无人前来确认。为尊重民风民俗，决定予以现状保留。名单附件上还注明了墓穴的具体位置说明和经纬度。打开经纬度识别系统，箭头显示位置就在高架桥下。

高架桥桥面距离桥底，上下落差30多米，听着桥下的痛苦声音，陈满终究是于心不忍。为了便于定期检修高架桥的桥墩，在建设初期就已同步建设了配套的检修路段，从国道的辅道开车过去，需要10分钟。为了满足陈满趁着天黑前看一眼桥梁的要求，刘波识趣地回头开车。有成功被救的案例在前，在前往桥下的过程中，刘波的内心镇定，下车的时候又在口袋里拽上了2块警徽。

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